Un supereveniment in care am fost implicat atat ca si organizator alaturi de colegii mei de club, cat si ca sportiv. Editia I  a festivalului MOTO XCOUNTRY a fost un pas inainte semnificativ fata de editia pilot din toamna trecuta. Numarul de spectatori a fost mai mare fata de anul trecut si asta s-a simtit in timpul cursei si apoi seara in fata scenei. Alaturi de etapa a IV-a  din campionatul national de endurocros si cupa MotoXCountry s-a desfasurat concursul ROCK MARATON ce a avut ca scop promovarea unor trupe tinere de rock ce s-au intrecut in interpretari pe scena festivalului!

 etapa IV a CN endurocros:

Desi am avut un start slab plecand penultimul de pe grila de start  in turul al doilea ma recuperat pana pe pozitia patru unde am ramas mai bine de jumatate din cursa. Cu doua ture inainte de finish la traversarea unui sant cu apa motorul meu a tras apa prin filtrul de aer si s-a oprit. Reparatia a durat aproximativ 10 minute si asta m-a costat scump terminand cursa pe pozitia 12 si urcand in clasamentul national doar pana pe locul 14.

Cupa MOTO X COUNTRY:

cu un start lafel de slab ca in ziua precedenta  am reusit sa recuperez destul de mult pana la jumatatea cursei cand l-am prins din urma pe colegul meu de club Razvan(Trancanici) alaturi de care am parcurs a doua jumatate din cursa intr-un ritma mai relaxat, fortand doar pe finalul turului de circuit spre deliciul publicului.

Obiectivele mele pentru anul 2010 sunt urmatoarele: castigarea titlului de campion national la categoria rally-raid, clasarea in primii 10 la raliul international REDBULLROMANIACS , clasarea in primii 3 la ROMANIANEXTREMEADVENTURE si ocuparea unui loc cat mai avansat in campionatul national de enduro.

Acestea fiind spuse voi afisa lista principalelor competitii la care am intentia sa particip:

25-27 iunie………..Dracula Rally………Brasov

26-30 iunie………..REDBULLROMANIACS……Sibiu

09-11 iulie…………C.N. Enduro, etapa I………Zarnesti

18-23 iulie…………ROMANIANEXTREMADVENTURE…..Buzau

25-30 iulie………..TRANSCARPATIC RALLY……..Satu-Mare…Mangalia

20-22 august…….C.N. Enduro, etapa II……….Lazarea

03-05 septembrie……..C.N.Enduro, etapaIII……..Lupeni

16-19 septembrie………Raliul Olteniei……Craiova

22-24 octombrie………C.E.E. BULGARIA

        In intervalele libere dintre acestecompetitii voi incerca sa iau startul la cat mai multe etape din campionatul national de endurocros si cursele particulare de enduro. de asemenea voi fi inplicat direct in organizarea a trei dintre etapele acestui campionat avandui alaturi pe colegii mei din clubul ADVENTURE RIDE.

Cu ceva timp in urma am desfacut motoreta din cauza unor probleme tehnice la motor(piston spart) si fiind oarecum blocat financiar a durat ceva pana am reusit sa strang toate piesele necesare reparatiei. Acestea fiind zise am inceput lucrul pe bicicleta  pe care am dezmembrat-o total si am reconditionat-o… sablat, vopsit electrostatic etc.

In pozele urmatoare voi prezenta constructia motocicletei de la zero…

Cam asa arata motoreta mea pe la orele 15 cand m-am decis s-o asamblez; mi-am propos sa dau gata doar bicicleta pana spre seara si am reusit.

montarea si gresarea jugului si a furcii,

montarea rotii fata dupa schimbarea rulmentilor si a discului cu 320,  montarea basculei cu amortizorul spate,

 dupa montarea rotii spate si a sistemului de franare am depus armele pentru ziua de ieri, era deja ora 19:30…

Comfectionarea acestor cauciucuri dureaza cam 4-5 ore si necesita inafara celor aproximativ 800 de suruburi foarte multa rabdare si atentie. Deasemenea mai trebuiesc facute mici modificari ale circuitului final de esapament.

rezultatul:

Distractia se mareste in momentul schimbarii decorului, daca vom inlocui gheata lacului cu un teren de motocros acoperit cu 15-25cm de zapada va iesi un balamuc pe cinste. Cu toate ca avem o aderenta marita este necesar un efort fizic marit pentru a controla motocicleta in aceste conditii.

YAMAHA YZ-F250  2700EURO  >>>http://sp2.ro/77fed4

……………………………………………………………………………………………………….

KTM EXC 200 2200EURO >>> http://sp2.ro/edb376

…………………………………………………………………………………………………….

KTM 525 MXC 2500 EURO >>> http://sp2.ro/b47980

  Face cum face Ionut al meu, imi zice ceva de o motoreta pe care il sfatuiesc sa nu o ia, se incapataneaza, cumpara firu’ si ma intreaba: ma ajuti s-o punem la punct?

Ajung la servis mai tarziu si ii gasesc ciorchine pe mobra, nu porneste nu mai vrea… au dat din manute si din picioare pana au innecato muci. Scoatem bujia-noua dar NGK o data udata poti sa o arunci.Incercam sa o resuscitam dar liniste si pace, nici un semn asa ca pun o bujie mai veche dar functionala si…. minune, porneste acaretu’

Hai sa  vedem ce stie coaja mai intai… pai e durere mare, frane nu, lumini nu, bord nu , semnale nu, rotile schimbate si puse acolo sa se invarta nu sa fie alineate sau ceva de gen, cadru taiat si tot felul de ingineri autohtone. Aerisim frana fata, opserv suportul etrierului  bine ciobanit si gata hai sa ii dam o tura prin curtea scolii.

Monocilindrul YAMAHA SR 500 impinge destul de tare pentru anul productiei 1978 si ma surprinde placut, e chiar tare trotineta. Se aduna lumea, spetacol mare, multimea in delir… placutele sar din etrier, roata fata se blocheaza, Ionut apuca de se uita spre mine mirat si BUFF, un fleac, s-a tavalit…

Acestea fiind spuse luam mobra pe sus si gata, in servis pentru reconstructie.

In mare parte linia de cafe-racer era deja trasata de fostul proprietar, rotile erau schimbate, se incercase o adaptare a unui sistem de franare pe disc, instalatia electrica era cam in pom, una peste alta destul de mult de reconditionat.

am inceput cu instalatia electrica… lumini, semnale, clacson, bord, comenzi, senzor neutral cam tot ce se putea.

am inlocuit stopul- un cap de pisica stilizat, cu un stop de ktm ce impreuna cu suportul numarului dau mult mai bine .

s-a remodelat suportul farului si s-au facut legaturile pe bec.

Una din cele mai dificile sarcini a fost adaptarea sistemului de franare pe disc. Aceasta modificare a fost posibila prin constructia unui suport de etrier pentru fata,

iar pentru frana de spate se inlocuieste etrierul brembo cu un etrier nissin compatibil cu pompa de frana.

 deasemenea pozitia etrierului a fost schimbata deoarece amplasarea lui sub disc facea imposibila aerisirea.

asadar, originalul se transforma in caferacer

va urma…

 Datorita desfasurarii pe teren mixt (asfalt-pamant) aceasta ramura moto a atras foarte multi adepti oferindule totala satisfactie.Venind din ramuri diferite pilotii s-au adaptat acestei categori dezvoltand stiluri variate de pilotaj.

In cele din urma cele doua stiluri au fuzionat dand nastere unei maniere de pilotaj foarte spectaculoase bazata pe derapaje controlate si inclinatii incredibile in viraje urmate de portiunea de motocros ce a schimbat de multe ori liderul unei curse.

 Cele mai mari performante in alpinism au fost pentru mine cele doua expeditii in Alpi si clasarea pe pozitia 25 la prima etapa mondiala  de escalada pe gheata desfasurata la Busteni-Romania.

La sfarsitul anului 2002 incepator in ale parapantismului am un accident destul de nasol la predeal in urma caruia sunt diagnostilat cu fractura de coloana… doua operatii,aproape un an de stat pe bara… deja ma indrept spre alte sporturi adicatelea motociclism. Aveam eu asta in cap demai multa vreme dar nu prea erau fonduri. Prin 2003 reusesc sa imi iau prima motoreta mai capabila de enduro, yamaha DT 200 R, si in 2004 alaturi de o gasca de prieteni intru in lumea enduristilor. La sfarsitul anului fac pasul catre virusul KTM ce avea sa ma duca spre partea profesionista a motociclismului. Astfel ma gaseste startul in prima competitie oficiala: etapa de supermoto a campionatului national desfasurata la Bucuresti in vara anului 2005 pe circuitul de la amkart. 

2009

10-11-12 aprilie XM RAID BUZAU LOCUL 3

01-03 mai  TROFEUL DOBROGEI – campionatul national de motocros

                                                                   – campionatul national de enduro-cros  locul

                                                                   – campionatul national de rally-raid

16-17 mai ENDUROFUN- LOCUL 1

22-24 mai X-CAPE BACAU-abandon

29-31 mai EMD SIBIU-VALCEA-abandon

27iunie-04iulie REA 2009- LOCUL 4

27iulie-09august TRANSCARPATIC-mecanic locul1

16-18 octombrie X-COUNTRI FESTIVAL-organizator

27-29 noiembrie TRIAL SINCRON  BUCURESTI

2008

01-03 mai TROFEUL DOBROGEI-accidentat

……iunie REA 2008 locul 2

13-17 septembrie REDBULL ROMANIACS locul 22